老年人出門，最怕走路磕到絆到，最怕上街有坑有坎。市政配套、公共設施在細節上的貼心與完備，能夠很大程度增加老人外出的安全感，降低老人生活中的種種不便。

公共設施的適老化改造，正是為了這一目的──給老人、特殊群體的城市生活提供暖心與方便。

記者從市住建局獲悉，成都正在推進新改擴建城市道路適老化改造，具體包括設置盲道、緩坡、座椅，進行防滑鋪裝等。昨日，記者來到正在全面鋪開該項工作的一環路進行實地探訪。

從人行道走向公交站

臺階變緩坡

一環路道路綜合整治工程在歷時兩年后，已經基本完成。改造提升后，許多市民對一環路上的公交站印象深刻，黑頂棚、紅立柱、圓拱門、灰石凳，古色古香，蜀韻十足。

但一個細節可能許多人都未曾注意到，從人行道路面到公交站臺之間的短短幾步距離，沒有了臺階，也就是說“馬路牙子”消失了。

在以往，行人需要從人行道上走下一級石階，穿過自行車道后再踏上一級石階，站到緊鄰機動車道的公交站臺上。但如今，從人行道到公交站臺，中間沒有高差，是完全平坦的路面。

記者在一環路西一段四川省社科院門前的34路公交站臺前看到，等在公交站前的5位乘客中，有3名是白發老人。其中一名老人拄了拐杖，行走略顯緩慢。由于沒有臺階，他一路沒有停頓，從人行道上從容地走到了站臺上。

“其實你仔細看的話，會發現這段路是一個緩坡。”一環路道路綜合整治工程施工方工作人員指著路面，告訴記者。只見距離站點四五米外，人行道與自行車道間仍有15厘米左右的高差，有一級石階；但距離公交站臺越近，高差越小，逐漸成為無高低落差的路面。

“一環路全線公交站與人行道連接通道均采用無障礙設計，消除了老年人、特殊人群上下臺階不便的問題。”該工作人員說，這樣的無障礙設計，未來在成都的市政道路上將越來越普及。年輕人對此或許感觸不大，但對于年邁老人或是盲人等群體而言，一級臺階就會造成不便、造成障礙。

一環路沿線座椅正安裝

新型地磚不變“雷”

除了公交站臺的變化，在一環路的人行道上，還有許多悄悄改變的小細節。“細心的人或許能夠發現，地磚變大了。”該工作人員指著路面對記者說，這是人造仿石材料的防滑磚。比起原本人行道路面實用的天然石材地磚，這類防滑磚一來防滑，二來具有較強的滲水功能，不會讓路面積水。強滲透性加上大地磚的強穩定性，能夠有效避免地磚積水形成的“地雷路”。由于近日成都陰雨，道路上地磚顏色從淺灰變得深灰，但并無路面積水。與地磚同材質的盲道鋪設于道路中央，有潮濕痕跡，但全無積水痕跡。

那老人在路上走累了怎么辦？對此，該工作人員表示，一環路按街區功能和人流密度等條件，將在寬度大于5米的人行道上全線布置座椅，供行人歇腳。

“前期，我們還選擇了五六種款式的座椅到現場給市民試坐、篩選。”他表示，綜合市民意見后，最終選定了兩種款式的座椅，根據需要這項工作將逐步完善。

“細節凸顯人文關懷。未來，成都將在新改擴建城市街道上加大無障礙設施規劃和建設，并將進一步精細化設計，凸顯人文關懷。”市住建局相關負責人表示。（記者 袁弘）